，一直以来深受广大骑友的爱好和推崇，每年前往的小伙伴越来越多。
那去川藏线骑行，川藏线骑行应该注意些什么？川藏线骑行需要什么装备？川藏线骑行最佳路线是怎样的呢？
今天就大家带来一篇川藏线的骑行攻略。
首先，来看看川藏线骑行需要哪些装备？
川藏线骑行攻略——装备准备篇
川藏线骑行装备推荐：
1、自行车
建议为元以上的山地车。也有车友用元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点，这个一点只是很大的“一点”。因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。当然，还有人用二八杠骑到拉萨的。
强烈推荐后拨保护器，花钱不多，有些车友在川藏线骑行的时候由于把后拨碰坏或变形，不得不放弃骑行。
2、车用工具（头盔、补胎工具、气筒、链条油、手套、灯）
3、备用零件（刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等）、
4、生活用品（骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件）
关于川藏线骑行装备大家参考以下：
川藏线骑行攻略——路线篇
川藏线是中国景观大道国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都，途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝，最后抵达拉萨，全长共计km。
川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂，除了14座大山以外（2座0米以上，10座米以上），还要多次穿越地质灾害多发区，在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害
川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差，所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺，才能真正修成正果。而这段经历必将成为你终身的财富，以及人生最美好的回忆。
川藏线骑行最佳路线是怎样的呢？
D1：成都——雅安，km
重装骑行第一天，所谓万事开头难，虽然都是平路，但对于体力一般的人来说还是一个不小的挑战，慢慢进入川藏线的节奏！
D2：雅安——天全——新沟，87km
青衣江峡谷，一路风景，一路兴奋，真正的川藏大片现在上演。
D3：新沟——二郎山(隧道)——泸定，57km
川藏线第一座山，连续陡坡好好享受。
二郎山是川藏线骑行上第一道咽喉险关在天全县城西50公里处，海拔米。
二郎山常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难
川藏线骑行，二郎山公路弯多、坡大、路窄，加上进出的车辆多，所以碰车、翻车的事时有发生。
特别是冬季，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易出现，当年解放军进藏时为修这条公路，牺牲了不少人员。有道是“车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天。”
D4：泸定——康定，51km
伴着波涛汹涌的大渡河、折多河，朝拜第一座白塔，大家骑行川藏线进入藏区。
川藏线骑行到了康定。众所周知，康定是茶马古道的起点，是四川省甘孜藏族自治州的首府，藏区的门户，不过这里还是有很多的汉人。
康定县城不大，夹在三座大山之间，成丁字形分布，沿着山麓两条城区，一条东西走向，一条南北走向，一条南北走向的大河奔流其间
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云呦，端端溜溜的照在，康定溜溜的城呦，月亮弯弯，弯弯……”
你还记得这首歌吗？没错，歌词中所唱的就是这里。
D5：康定——折多山——新都桥，82km
新都桥众所周知，是摄影家的天堂，大家对川藏线骑行到海拔的折多山和30km的上山路。
川藏线骑行攻略——新都桥温差大，各位骑行川藏线的朋友注意增减衣物。
新都桥海拔米左右，高原气候，温差较大，气候多变。
骑行川藏线初次上高原的朋友可能有不同程度的高原反应。新都桥是川藏线南北分叉路口，北通甘孜、南接理塘，是从西藏通往康定的必经之路。
骑行川藏线的时候，大家一定得注意掌握好沿途各地的天气。遇上天气不好，宁愿停一停，也不要冒险。
沿着川藏线骑行，道路无限向前延伸，一条浅浅的下河与公路相依相偎地蜿蜒流淌。
房屋前路旁矗立着一颗颗挺拔的白杨，在秋风秋阳中炫耀着特有的金黄。
一群群的牦牛和山羊，点缀在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多生动。远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道优美的弧线。
D6：新都桥——高尔寺山——雅江——相克宗村，92km
高原草甸，远眺贡嘎雪山，体验特色藏族民宿。骑行到这里，景色越来越漂亮。
骑行川藏线，如果说折多山是康巴第一关的话,那么高尔寺山则是康巴第二关,而且它是纵览大雪山(雅拉神山,折多山,和贡嘎神山)的最佳位置之一。
D7：相克宗村——剪子弯山——卡子拉山警务站——道班——卡子拉山——道班（或道班）－红龙乡，85km
森林中穿行，清清河水相伴，翻过垭口天际遨游。
D8：红龙乡——理塘，37km
川藏线骑行到了理塘。理塘,藏语叫“勒通”,意为平坦如铜镜似的草原。自古便是茶马互市的重镇,商贾云集,物华天宝,人杰地灵。
曾经，一位行吟诗人仓央嘉措,用他美妙的笔调,把理塘喻为洁白仙鹤向往和迷恋的地方。
“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我。不飞遥远的地方,仅到理塘转一转,就飞回来……”
从此,这曲扣人心弦的情歌,划破无边的岁月,走出季节,穿越时空，传唱人间。
D9：理塘——海子山——海子山警务工作站——巴塘，km
相信大家都很明白，骑行川藏线走到这里已经非常辛苦了。今天会是最长的一天。
不过在这里会遇到超爽的连续下坡。感受理塘草原自由飞驰，双海子背靠雪山。
海子山平均海拔4米，最高峰果银日则海拔为米，共有个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。
D10：巴塘——金沙江大桥——温泉山庄，47km
伴着金沙江告别四川，山庄体验纯正温泉。
D11：温泉山庄——宗巴拉山——芒康，60km
告别“高速公路”，进入土路时间。
D12：芒康——拉乌山——如美——觉巴山——登巴，91km
骑行川藏线，今天你将一天骑行两座山，从未有的体验，荒凉的澜沧江峡谷。
澜沧江大峡谷位于德钦县境内流程公里，澜沧江在德钦奔流的公里，是最险峻、最瑰丽、最汹涌的公里、山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。
骑行在澜沧江大峡谷，你可以看到两岸的树木郁郁葱葱，它们的形态是如此多姿，纵有千种的想象，纵有万般的才华，也无法尽述其美，其奇、其韵。
峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间，莹洁鉴人，绿色拥抱着它们，清秀可人。
D13：登巴——荣许——东达山——左贡，76km
骑行川藏线，对于我们自己来说也是个挑战。今天你将挑战0米高山，左贡奇特石山。
D14：左贡——中林卡乡——田妥镇——田妥村——阿四村——邦达，km
一路风光无限，尽情的陶醉在上的风景里。
D15：邦达——业拉山——怒江72拐——怒江大桥——拉根乡——八宿，95km
在这里也要提醒大家骑行川藏线，骑行到这里会经历大下坡，“超级大回环”，从冬天到夏天。
“怒江72拐”在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。
它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。
“怒江72拐”从最低点海拔米，一路攀升到最高点业拉山口海拔米，再盘旋下降至邦达镇海拔米，长约12公里。
作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
雪中怒江72拐，很是壮观啊！看得想去骑行的冲动又一次涌上了心头。
冬季的然乌湖依然美丽，美的然人窒息。
D16：八宿——吉达乡——安久拉山——然乌湖，90km
雪山、冰川、满山经幡。
D17：然乌——米堆——中坝——玉普乡——松宗镇——波密，，km
蓝天、白云、雪山、森林，一路下坡，真是太美了，美的都无法用语言来形容了。
D18：波密——古乡——塌方区——通麦，92km
墨脱是我国最后一个通公路的县城，在未通公路之前是徒步的经典路段，具有挑战性当然也具有危险性。
川藏线骑行到墨脱路线时，依然穿梭在山林中，路两边的植被非常茂盛，而左手边便是帕隆藏布江。
此时的江再也不是一条大溪流，水面的横跨度越来越宽，水流时而汹涌时而平静，在后边的一段就无平静可言，而像是咆哮。各位在川藏线骑行，一定得多加小心，注意安全！
D19：通麦——老虎嘴——排龙——拉月村——东久乡——鲁朗，71km
绝壁小道，告别烂路，林间穿行，瑞士小镇，美味石锅鸡。这些都是对最美鲁朗的标签。
D20：鲁朗——鲁朗林海观景台——色季拉山——林芝镇——八一镇，71km
朝拜南迦巴瓦，来到八一镇，算是进城了，呵呵。
南迦巴瓦有几个很好听的名字：‘云中的天堂’‘直刺天空的长矛’‘雷电如火燃烧’！哪个都是那般的耀眼！
此时正好是林芝的桃花节，好一派江南景象！好好欣赏一番林芝的桃花。
D21：八一（林芝地区）——更张镇——百巴镇——巴河镇——工布江达，km
D22：工布江达——金达镇——加兴乡——松多，98km
接近尾声，这里将是你在川藏最后一夜。
D23：松多——米拉山——日多乡——墨竹工卡——达孜——拉萨，km
相信现在的你既兴奋又疲惫，穿过最后一座山，你就来到了拉萨！完成了这次川藏线骑行之旅！
川藏线骑行注意事项，关于安全问题特别提醒如下
1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。
2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。
3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）
5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！
